обогрев лобовогостекла

[Механик]

Страх шо творится! А ты до этого никогда не промывал систему?

Нет и этот "трипер" промывкой не выведешь. Некоторые каналы забиты наглушняк. Я их пробивал металлической "рессорой" от щетки дворника и промывал напором из водопровода.

[Саня]

Короче ели разбирать приборку, то перед тем надо купить новый радиатор печки. Я то в прошлом году промывал радиато но эффекта токого как хотелось недало

[Механик]

Короче ели разбирать приборку, то перед тем надо купить новый радиатор печки. Я то в прошлом году промывал радиато но эффекта токого как хотелось недало

Новый радиатор - дорого, но если отпаять бачки, почистить и собрать будет хорошо. Просто нет слов про то что изображено на фото. Такой радиатор не греет по определению.
И еще, надо почаще менять антифриз (хотябы раз в год).
Да и еще, что творится внутри основного радиатора охлаждения двигателя можно только догадываться

[Саня]

Это понятно, просто будет полный облом, если почистишь, соберешь все назад, а он через день потечет

[Механик]

Это понятно, просто будет полный облом, если почистишь, соберешь все назад, а он через день потечет

У меня потек. Но я паял с канифолью. Видимо гдето плохо прогрел, осталась канифоль и она от температуры расплавилась. Перед пайкой надо обрабатывать поверхность кислотой. Тогда схватится на ура.

[Саня]

Потом как поставишь назад отпишешься, насколько лучше стало греть. Где-то на форуме читал вроде радиатор печки подходит от какой-то другой машины. Кто знает, напишите.

[Механик]

Потом как поставишь назад отпишешься, насколько лучше стало греть. Где-то на форуме читал вроде радиатор печки подходит от какой-то другой машины. Кто знает, напишите.

Я его поставлю нескоро. Т.к. 3 радиатор распаивать не стал

. А просто снял и начал промывать давлением из шланга от душа. Периодически насыпая, заливая в него всей домашней химии от мытья посуды, кафеля, жира и тому подобной фигни. Заливал, проливал, мыл, тряс, ждал пока отстоится убил времени больше часа. После промывки вода стала идти чистая, без кусочков накипи и шлака. Поставил назад (да на разборку - сборку ушло порядка 4 часов). В результате: теплый воздух (забор с улицы) начинает идти как только стрелка перешла 2 риску на 1 см. (на улице было - 13 град). По трассе (на скорости в 100 км) печка дует уверено теплым воздухом и температура в салоне держится в 30 град. Воздух выходящий из центральных сопл обжигает руку, если держишь 20 сек. Но у меня еще стоит дополнительный насос и на основном радиаторе картонка.
Вобщем результатом остался доволен.

[Дэн]

У меня тоже не работает 3 нити... Но блин тонировка ((

А, я незаморчиваюсь насчет этого обогревателя. Штора там у меня глухая. По зеркалам вполне хватает информации об обстановке на дороге.

[Juke]

КАСАЕТСЯ ТЕХ У КОГО ЕСТЬ КОНДЁР и BG ПРИМЕРНО 89года .У меня тоже была подобная проблема по обогреву стекла.Зимой заметил что переднее стекло(молчу про боковые и задние) нифига не отогревается, воздух шёл еле-еле тёплый+когда приходил к машине (она стоит на стоянке) стёкла были все заморожены (на улице было где-то -15,-20),хотя
рядом стояли другие иномарки и даже жигули, у них все стёкла были нормальные и не заморожены.Если машину прогреть где-то часа 2 стёкла отмораживаются нормально,но только выезжаешь на дорогу и через минут 20,опять всё замораживается,
и даже лобовое, остаётся танковая щель.Заслонка воздуха стоит нормально в положении "Брать с улицы",а если поставить в другое положение "Брать из салона" вообще всё замерзает.Так я откатал зиму.Летом я заметил что кондёр то же дует еле-еле холодным воздухомСейчас решил полесть и заглянуть что же там такое.(машина праворукая ,всё стоит с левой стороны(у леворуких наоборот) под бардачком и снимается довольно просто ,я так думал....1)снял вентилятор он весь оказался в пыли (заслонка подачи воздуха (снаружи,и из салона),(на ней налеплен паралон),вся сгнила,налипил новый, весь отмыл вроде получилось нормально."2)грёбаный кондиционер.Всем у кого он стоит лучше загляните туда и посмотрите,потому что фильтра там нигде нет.Кондиционер весь со временем забился ( а это время 23года) , и на нём осело столько пыли и грязи, причём влажной и мокрой ,сколько нет в двигательном отсеке.У меня он был забит % на 80,по этому зимой всё и замерзало нафиг, и запотевало от этой влажности.А печку я видел она как новая,
и внутри и снаружи, так что её торгать не надо,у кого подобная проблема.Кондициоер пришлось снимать(фото выкину позже),потому что кожух
так просто не стянуть, он намертво скреплён и спереди и сзади.Сначала надо спустить фреон(откручиваются два колпачка на трубках (там стоят типа нипелей от велика) и надавливаются чем нибудь(я надавливал отвёрткой) дальше выходит газ под давлением и стравливается( я им может изрядно и подышал но не сдох). Потом Пришлось отворачивать 2 трубки подходящие к нему из двигательного отсека, лучше отворачивать накидным с прорезью и держать трубки рукой , а то можно сломать.Дальше он хорошо вытаскивается и разберается , а потом замое нудное "ЧИСТКА".Чистить лучше радиатор проволкой чтобы не сломать прожилины, или не согнуть. И так я провозился целый день.Потом вроде всё собал(и ещё лучше проклеить стыки вентилятора к кондиционеру и кондиционера к теплообменнику, чем нибудь липким ,главное чтобы не было потери воздуха, потому-что японцы там чё-то не дадумали.Когда я включил вентилятор он был на 4 положении ,в меня так дунуло ветром что я чуть не улетел с переднего сиденья в багажник.Производительность вентилятора и поток ветра увеличился процентов на 50, это хододный воздух , а когда я прогрел машину и включил на горячий я чуть не сгорел.Спасибо всем кто прочитал до конца.....

вот фото!
radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1207/79/2b98d8a732d5.jpg.html

[Dok]

КАСАЕТСЯ ТЕХ У КОГО ЕСТЬ КОНДЁР и BG ПРИМЕРНО 89года .У меня тоже была подобная проблема по обогреву стекла.Зимой заметил что переднее стекло(молчу про боковые и задние) нифига не отогревается, воздух шёл еле-еле тёплый+когда приходил к машине (она стоит на стоянке) стёкла были все заморожены (на улице было где-то -15,-20),хотя
рядом стояли другие иномарки и даже жигули, у них все стёкла были нормальные и не заморожены.Если машину прогреть где-то часа 2 стёкла отмораживаются нормально,но только выезжаешь на дорогу и через минут 20,опять всё замораживается,
и даже лобовое, остаётся танковая щель.Заслонка воздуха стоит нормально в положении "Брать с улицы",а если поставить в другое положение "Брать из салона" вообще всё замерзает.Так я откатал зиму.Летом я заметил что кондёр то же дует еле-еле холодным воздухомСейчас решил полесть и заглянуть что же там такое.(машина праворукая ,всё стоит с левой стороны(у леворуких наоборот) под бардачком и снимается довольно просто ,я так думал....1)снял вентилятор он весь оказался в пыли (заслонка подачи воздуха (снаружи,и из салона),(на ней налеплен паралон),вся сгнила,налипил новый, весь отмыл вроде получилось нормально."2)грёбаный кондиционер.Всем у кого он стоит лучше загляните туда и посмотрите,потому что фильтра там нигде нет.Кондиционер весь со временем забился ( а это время 23года) , и на нём осело столько пыли и грязи, причём влажной и мокрой ,сколько нет в двигательном отсеке.У меня он был забит % на 80,по этому зимой всё и замерзало нафиг, и запотевало от этой влажности.А печку я видел она как новая,
и внутри и снаружи, так что её торгать не надо,у кого подобная проблема.Кондициоер пришлось снимать(фото выкину позже),потому что кожух
так просто не стянуть, он намертво скреплён и спереди и сзади.Сначала надо спустить фреон(откручиваются два колпачка на трубках (там стоят типа нипелей от велика) и надавливаются чем нибудь(я надавливал отвёрткой) дальше выходит газ под давлением и стравливается( я им может изрядно и подышал но не сдох). Потом Пришлось отворачивать 2 трубки подходящие к нему из салона, лучше отворачивать накидным с прорезью и держать трубки рукой , а то можно сломать.Дальше он хорошо вытаскивается и разберается , а потом замое нудное "ЧИСТКА".Чистить лучше радиатор проволкой чтобы не сломать прожилины, или не согнуть. И так я провозился целый день.Потом вроде всё собал(и ещё лучше проклеить стыки вентилятора к кондиционеру и кондиционера к теплообменнику, чем нибудь липким ,главное чтобы не было потери воздуха, потому-что японцы там чё-то не дадумали.Когда я включил вентилятор он был на 4 положении ,в меня так дунуло ветром что я чуть не улетел с переднего сиденья в багажник.Производительность вентилятора и поток ветра увеличился процентов на 50, это хододный воздух , а когда я прогрел машину и включил на горячий я чуть не сгорел.Спасибо всем кто прочитал до конца.....

Печка чистая, потому что, роль фильтра взял на себя кондер. Кажется тут у нас на форуме ты единственный у кого стоит рабочий кондюк, завидую белой завистью )))