Расход

[perchic1]

Ага, токан е в авто результаты, а в теории есть, фото позже. Короче кто сказал что у нас не вечный ДМРВ, я утрирую, но все же, тем кто сказал, что там сотрется дорожка, по которой ходит ползунок, плюну в лицо, он не сотрется и не стирается, сделан он не из меди, из какогото современого материала, типо пленки некой, раз я вскрыл его, решил под плату шайбы кинуть, что бы ползунок плотнее ее тер, а так там все ок.

[perchic1]

Второй ответ: я спровациовал ошибку сам, снял разъем с ДМРВ, заводил два раза авто, запускалось и сразу глохло, подключил диод и давай смотреть ошибки с компа. Итог 8 коротких вспышек, по расшифровке это датчик ДМРВ или его цепь, что соответсв\твует реалу, в итоге на моем авто ошибок нет! Вот лямбда зонд считается исправным системой, в перспективе будет отключен, хрен знает , что он на комп выдает

[Механик]

... сделан он не из меди, из какогото современого материала, типо пленки некой, ...

О, уже 20 лет назад были современные материалы

Второй ответ: я спровациовал ошибку сам, снял разъем с ДМРВ, заводил два раза авто, запускалось и сразу глохло, подключил диод и давай смотреть ошибки с компа. Итог 8 коротких вспышек, по расшифровке это датчик ДМРВ или его цепь, что соответсв\твует реалу, в итоге на моем авто ошибок нет! Вот лямбда зонд считается исправным системой, в перспективе будет отключен, хрен знает , что он на комп выдает

Его просто отключить, разъём около трамблёра.

[perchic1]

У оригинала, да, но у меня меняный 11 лет назад, фишка была иная, как лепили в сервисе не помню, надо искать место стыка будет.

[perchic1]

Вот она контактная дорожка, которой пророчат износ до дырок

Она в идеале, просто раз я залез в нее, подложил шайбу под плату, что бы ползунок прижался плотнее, кстати ползунок это ножка, на конце которой некий белый метал в виде метелки, точнее кучка волосиков, аоторые видно, если в них ткнуть. Далее крышку на герметик, назад, красивее стало даже


И как юди ДМРВ ломают, я не понял))

[Механик]

А после усовершенствования "современных технологий" шайбой, эти технологии сохранили работоспособность?
Посмотри свечи, в каком они состоянии. У меня ощущение что форсунки могут не держать. И из за этого такой расход. Причин других не видно.

[perchic1]

Вот второй способ подключения страбоскопа не к катушке, а в диагностический разъем


разъем IG к нему +страбоскопа минус на массу и на первый провод свечи провод накидной.

[perchic1]

А после усовершенствования "современных технологий" шайбой, эти технологии сохранили работоспособность?
Посмотри свечи, в каком они состоянии. У меня ощущение что форсунки могут не держать. И из за этого такой расход. Причин других не видно.

Это не усовершенствование, нос сунул наследил, все работало и без меня и сейчас тоже, я просто показал вскрытие.
Совет, нех туда лезть вообще

[labeo]

Далее крышку на герметик, назад, красивее стало даже

Тюненх!

[perchic1]

Больше нормы откручен регулировочный винт количества топлива (в системе холостого хода). ВОТ ОДНА ИЗ ПРИЧИН которая подходит комне ,дело в том, что при регулировки зажигания этот винт тоже крутил, можно смесь не ту накрутить, осталось еще понять как точно его накрутить.