mazda323f.sytes.net

**xrokotx** » Чт авг 27, 2015 3:33 pm

Снял фишку с датчика. на фишку подал минус от АКБ. Вентилятор завелся. Подал минус на контакт датчика без фишки - ничего не произошло. Наверное нужно подавать минус на фишку, когда она одета на датчик?

**rb338** » Чт авг 27, 2015 3:38 pm

xrokotx писал(а):Снял фишку с датчика. на фишку подал минус от АКБ. Вентилятор завелся. Подал минус на контакт датчика без фишки - ничего не произошло. Наверное нужно подавать минус на фишку, когда она одета на датчик?

Надо снятую фишку с датчика замыкать на массу. И при этом шевелить провод, чтобы убедиться, что нигде нет скрытых обрывов.

Датчик включения вента по такому принципу и работает. При достижении определённой температуры (92 градуса, если ничо не путаю), внутри датчика биметаллическая пластинка выгибается, и закорачивает единственный контакт датчика с его же корпусом. А корпус датчика вкручен в гбц, что является общим минусом для всех одноконтактных датчиков.

**xrokotx** » Чт авг 27, 2015 4:34 pm

Тогда я все правильно сделал. Снятую фишку замкнул на массу. Вентилятор работает.

**rb338** » Чт авг 27, 2015 5:55 pm

xrokotx писал(а):Тогда я все правильно сделал. Снятую фишку замкнул на массу. Вентилятор работает.

Надо было при этом ещё проводку пошевелить, и убедиться, что вентилятор продолжает работать.

**xrokotx** » Чт авг 27, 2015 6:10 pm

Запустил ща машину на ХХ на 15 минут. Вода в бачке пока есть. Подозреваю сбой электрики. Т.к. когда кипел, обнаружил, что стрелка уровня топлива ожила. Сейчас она мертва и вентилятор работает будто в штатном режиме.

**xrokotx** » Чт авг 27, 2015 9:15 pm

Поехал сегодня с работы домой. По началу все шло хорошо. Вентилятор включился как машина прогрелась и поработала немного на ХХ. На середине дороги стрелка поползла вверх. Сполз на обочину. Закипел бачок. Что странно сам двигатель не кипит, дым из маслозаливной горловины не валит. Вставил перемычку. Приехал к дому. Машина остыла немного. Бачок пустой. Долил дистиллированной воды. Антифриз доливать не стал. Не знаю какой там был. Пусть водой промывается пока система. На днях солью, залью тосольчик А40М этиленгликолевый.

Что в итоге. Проблемы с включением вентилятора. Он не включается когда нужно или вернее отключается когда не нужно. Пока придется ездить с перемычкой =(
Неужели все-таки датчик?
[url]http://exist.ru/price.aspx?pid=FE204895&sr=29&cn=Mazda_323_F_хэтчбек_III_1.8_16V_(BP)[/url]

TSN 4.2.48 по идее должен подойти?

**MazdaVOD** » Пт авг 28, 2015 6:22 am

Лучше сразу поменять датчик и термостат для надежности. И нормальный антифриз залить. Там виднее будет.

**rb338** » Пт авг 28, 2015 1:31 pm

Вот я ж тебе говорил, проверить проводку на датчик)
Коротнуть фишку на массу и шевелить провода. Релюха (в моторном блоке предов) не должна щёлкать при шевелении провода.

А ваще, меняй сразу и датчик, и термостат и прокладку термостата (прокладку бери оригинал, её можно без герметика собирать)
Стоит то копейки.

И ещё.
Вот не надо в мазду лить тазовский тосол!
В мазды надо лить только FL22!
1000 рублей за 5 литров - это дорого разве??

**xrokotx** » Пт авг 28, 2015 2:44 pm

хорошо, понял. спасибо.

**TwilightElf** » Вт сен 01, 2015 1:21 am

xrokotx писал(а):Нашел его, пошелудил. Стрелка отклонилась чуть выше середины, вентилятор заработал сам без перемычки. Заглянул в расширительный бачок. Там пусто! Долил литр воды. Через минуту опять пусто! Из-под машины не капает... Видимо выкипело много, когда с утра парковался.

НИ ПРИ КАКОМ шевелении провода на датчике карлсона..СТРЕЛКА отколняться НЕ БУДЕТ...стрелка вобще висит на отдельном проводе на отдельной датчике..вкрученом в другое место..датчике температуры ОЖ..а по симптомам скорее всего пробка радиатора нихера не держит рабочее давление вот все и кипит при исправных и термостате и датчике карлсона

mazda323f.sytes.net

SOS. закипел!

Кто сейчас на конференции