Помойму идея с фильтром самая оптимальная по причини легкой доступности его и займет 10 сек... только движку чутка обольет... я также делал когда перелил....
разговаривал с другом когда заливал ну и замечтался.... в итоге всю канистру залил, потом сливал через фильтр, заводил, глушил, сливал,заводил, глушил, сливал....
Ничего хорошего в этом нет. Способ слива лишнего масла не важен (хотя обычно это делают через сливную пробку), главное что ты это сделал. И правильно. А сальники пробивает не из-за давления в маслянной системе (под которым они кстати и не находятся), а из-за давления в картере.