Страница 1 из 1

СообщениеДобавлено: Сб апр 27, 2013 5:51 pm
Incagnio
Дано:
Стандартный двигатель от Mazda 323F, 1995г, 2.0 V6 144л.с.

Хочу:
Поменять на двигатель от Xedos 9 V6 200л.с.

Вопрос:
Какие подводные камни существуют?
Кто-нибудь вообще сталкивался с заменой?

СообщениеДобавлено: Сб апр 27, 2013 6:51 pm
Вовка
KJ хочешь? Не стоит... лучше ставь ВРТ!!! Тут никаких подводных.. только деньги :D

СообщениеДобавлено: Сб апр 27, 2013 7:45 pm
Incagnio
Они взаимозаменяемы?
Или там еще с бубном надо танцевать над коробкой и тд?


ps:
BP-T - 180л.с.
А в чем преимущество перед Xedos'ским 200л.с?

СообщениеДобавлено: Сб апр 27, 2013 9:00 pm
Вовка
Ищи лучше инфу по отчётам умельцев - сниамли 350 сил на 2х вальной бошке со злыми валами :D
А 200
- это миллер.. хорош по своему, но с конвеййра ни разу на 323 ставился, а поколение турбо с 1982 года серийно (начиналось с Б6, если не ошибаюсь и было в нем 140 сил)

СообщениеДобавлено: Вс апр 28, 2013 8:06 pm
odnoglazy
Вовка писал(а):KJ хочешь? Не стоит... лучше ставь ВРТ!!! Тут никаких подводных.. только деньги :D

А чем он от KL-ZE отличается? и нахрена ему с KF свап под BPT-переделывать придётся вообще всё, когда ему только двигатель KL и мозги поменять всё остальное подходит, даже на старых мозгах
первое время можно ездить.
BPT его живого во первых хрен найдёшь и во вторых лучше под BPT брать эфку с мотором z5 -т.к всё ровно всё выкидывать и в третьих я только одну эфку переделанную с этим двигателем видел(ник витамин) -её переделовали около полу года года и даже когда сделали -гемор со сцеплением был, постоянно рвало пока керамику не поставил, а керамика это тоже не подарок
у мыксаводов вообще обычное дело с K8 на KL перейти
а автору - свяжись с NailS на соседнем форуме, у него эфка свап на KL 2,5 он тебе больше поможет.
www.mazda-auto.ru/memberlist.php?mode=v ... &u=860
есть ещё Nebula, у него свап KL-ZE но его давно что то не было
www.mazda-auto.ru/memberlist.php?mode=v ... amp;u=3705

СообщениеДобавлено: Вс апр 28, 2013 11:35 pm
крокгена
Насчет КаДжи .. стоит сначала пару дней почитать про Лисхольма и весь этот жуткий гемор, потом посчитать сколько людей с этим двигателем постоянно борется, учитывая, что их вообще очень мало в природе... и сделать правильный выбор. Неужели для 323 КФ не едет? Или так.. поговорить, как обычно? :D

СообщениеДобавлено: Ср авг 21, 2013 3:26 pm
юлия
подскажите пжл, хотим поменять двигатель. Машина 323 f ba, дв. 1,5 -88 , л.с , z5 на двигатель 2.0 .
как лутше поступить, поставить дв.от кседокс 6 или найти по той же 323 мазде только двух литровой
если кседокс мозги или проводку нужно менять ?!
и какие проблемы и доп.расходы могут быть.

спс большое ))

СообщениеДобавлено: Ср авг 21, 2013 6:52 pm
Вовка
юлия писал(а):подскажите пжл, хотим поменять двигатель. Машина 323 f ba, дв. 1,5 -88 , л.с , z5 на двигатель 2.0 .
как лутше поступить, поставить дв.от кседокс 6 или найти по той же 323 мазде только двух литровой
если кседокс мозги или проводку нужно менять ?!
и какие проблемы и доп.расходы могут быть.

спс большое ))

Почти всю подвеску и проводку менять, мозги, приборную панель, коробку и привода, ну и т.д. :D Почти всё кроме кузова и салона..

СообщениеДобавлено: Ср авг 21, 2013 7:58 pm
юлия
тоесть вариантов нету?!

полюбомум все менять прейдеться?!

СообщениеДобавлено: Чт авг 22, 2013 6:56 am
Johnny
проще найти 2 литровую ВА-шку и вложить в нее денег, так как живые большая редкость сейчас