TURBO

Тюнинг автомобиля Mazda 323f BA, интерестные статьи и ссылки.

Сообщение Lisnevich » Сб мар 27, 2010 5:32 pm

Я думаю со мной никто спорить не будет что 185 заводских сил лучше чем 185 сил кустарного производства. Мало того цена постройки такого мотора дороже на много чем приобретении его полностью со всеми причиндалами.
Lisnevich
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 1:00 am
Откуда: Одесса

Сообщение LVS » Сб мар 27, 2010 6:44 pm

Я с тобой целиком и полностью согласен. Возиться смысла нет.
LVS
 
Сообщения: 36
Зарегистрирован: Сб мар 13, 2010 1:00 am
Откуда: Лен.Область

Сообщение Lisnevich » Сб мар 27, 2010 9:19 pm

Между нами пацанами. У меня в городе живой мотор такой лежит весь с навесным 1200 у.е. расходомер компьютер и проводка 150 у.е. денег нет, никак заработать на это всё не получается. Чтоб построить такой мотор только мотор я уже не говорю о том что придётся трахаться дико с мозгами и подачей если лепить с родного будет на много дороже. Минимум 2-2,5 а то и 3 раза.
Lisnevich
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 1:00 am
Откуда: Одесса

Сообщение Лис_777 » Ср мар 31, 2010 7:16 pm

у меня раньше ваз 21099 была. любил я на ней поотжигать. и всё ездил с идеей турбину поставить.а потом права на полтора года забрали. вот и начал я над ней измываться... саму турбину на халяву у одного зажиточного знакомого надыбал. поставил её, интеркулер, кованные поршни, а также сцепление, тормоза. долго бился чтоб моторчик заработал как надо. а так как проезжаю я примерно по 40 - 60 тыс. км. в год через три мес. пришлось снова блок растачивать, поршни менять. двигатель благодаря турбине так разогревал подкапотное пространство, что капот горбом выгибался, открыть невозможно было пока не остынет, даже воздухозаборники не помогали. а потом ещё раз расточил блок и снял турбину. но динамика была отличная после 3000 об\мин. и до 7000.
Лис_777
 
Сообщения: 459
Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 1:00 am
Откуда: Московская обл.

Сообщение LVS » Ср мар 31, 2010 7:33 pm

А ты от чего турбину втыкал. Они разные бывают Все зависит от мощности мотора.www.turboost.ru/catalog.php?engine=P233NEC
LVS
 
Сообщения: 36
Зарегистрирован: Сб мар 13, 2010 1:00 am
Откуда: Лен.Область

Сообщение Лис_777 » Чт апр 08, 2010 5:30 pm

мне на халяву досталась от В5 пассата двигатель 1.8.
Лис_777
 
Сообщения: 459
Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 1:00 am
Откуда: Московская обл.

Сообщение Sirafim » Пн июн 14, 2010 10:56 am

Лис_777 писал(а):мне на халяву досталась от В5 пассата двигатель 1.8.

Холява это конечно хорошо, только вот что ты с ним делать будешь?..
Sirafim
 
Сообщения: 501
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 1:00 am
Откуда: BY

Сообщение Lisnevich » Пн июн 14, 2010 11:07 am

Продавай его и деньги потрать на ласточку свою.
Lisnevich
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 1:00 am
Откуда: Одесса

Сообщение Sirafim » Пн июн 14, 2010 11:12 am

Можно как второй, в богажник приделать...
Sirafim
 
Сообщения: 501
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 1:00 am
Откуда: BY

Сообщение Владислав » Ср окт 13, 2010 10:03 pm

А никто не думал над ласточкой по измываться?? Купить контрактный привод, или с битой - воткнуть вместо заднего, запаралелить коробку (как то) и при необходимости поехать быстро - разогреть-завести еще и задний привод (это конечно их области фантастики) но было бы дико и весело... данный агрегат рвал бы секунд за 5
до сотни (даже при двигателях 1,5)
:D
Владислав
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: Ср окт 13, 2010 12:00 am
Откуда: Ростов-на-Дону

Пред.След.

Вернуться в Тюнинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16