mazda323f.sytes.net

Товарищи подскажите!
имеется 323с купе движка z5 1997 года выпуска, плавают обороты холостого, при трогании провалы.
Сделано: дроссельный узел промыт, продут, ДПЗ выставлен на 10,9%, зажигание выставлено по стробаскопу по первой метке на шкиве, но у меня на шкиве три метки. если ставить по первой при обходе по часовой стрелке то последняя становится на метку Т, а вторая находится между 10 градусами и меткой Т.
Вопрос по какой метке ставить зажигание??????

SKOVNGRF писал(а):Товарищи подскажите!
имеется 323с купе движка z5 1997 года выпуска, плавают обороты холостого, при трогании провалы.
Сделано: дроссельный узел промыт, продут, ДПЗ выставлен на 10,9%, зажигание выставлено по стробаскопу по первой метке на шкиве, но у меня на шкиве три метки. если ставить по первой при обходе по часовой стрелке то последняя становится на метку Т, а вторая находится между 10 градусами и меткой Т.
Вопрос по какой метке ставить зажигание??????

метка T - это Top dead center - верхняя мёртвая точка, то есть 0 градусов.
Ставить нужно по той метке, которая соответствует тому углу, который нужен для твоего мотора.

решена проблема с пропусками зажигания и моментом установки зажигания.
1. Проблема с плавающими оборотами крылась в резонаторе впускного коллектора, а именно имелась микро-щель в шве спайки верхней и нижней частей. Услышать подсос воздуха оказалось крайне сложно ввиду того, что на заведенном двигателе подсос почти не слышно. Решено заглушить патрубок идущий к резонатору, регулятор давления топлива подключен через тройник к патрубку идущему к датчику абсолютного давления воздуха.
2. после устранения подсоса воздуха пропуски зажигания прошли сами.
3. после того, как пропали пропуски зажигания стало возможным выставить момент зажигания и соответственно холостой ход автоматичеки встал сам.
P.S.
Товарищи ищите подсос воздуха и будет вам счастье, а советчикам скажу только одно. Если советуешь человеку попытайся вникнуть в проблему, а потом давай советы.