Почитал, поехал купил пару диодов (один на 12 вольт, второй на 5 вольт с резистором на 1кОм). Первый диод ничего не показывал, но второй (с резистором) заработал. И поставил меня в тупик
Ситуация следующая. Имеется машина родственник вашей - Mazda 323 BA только "цэшка" (Mazda 323 C BA). В ней не работает abs. Сначала разобрал панель и увидел что лампочка светящаяся для ABS вынута прямо с патроном. Купил патрон с лампочкой - поставил - теперь горит желтый сигнал ABS (ну и не работает)
Начал диагностировать. По инструкции можно диагностировать следующее
Двигатель и Трансмиссию
ABS
A/C
Air-Bag
Сначала стал диагностировать ABS. Показала ошибки номер 11 и 13. 11 - это во всех инструкциях датчик скорости вращения переднего правого колеса, а вот 13 по одной инструкции - левое переднее, по другой правое заднее.
Между прочим, когда снимали колеса на шиномонтаже, увидел что провод датчика правого переднего колеса был порван и замотан изолентой. Взял его размотал, еще раз аккуратно смотал. После чего попробовал сделать сброс ошибок и - осталась только одна 13-ая..
И все-таки, кто может сказать, это какое колесо - переднее левое или заднее правое?
Ну раз уж влез в даигностику, решил и по Двигателю с Трансмиссией пройтись и получил вообще не поддающийся моему пониманию сигнал
Один длинный, еще один длинный, затем пауза в 7 секунд, опять один длинный, еще один длинный и потом 5 коротких...
Короче 4 длинных разделенных 7 секунды паузы и потом 5 коротких. Это как расшифровать?
PS что касается A/C и AirBag - то лампочка вообще не дергалась. Но по A/C понятно - так как там вообще нет в "дюзах" контактов, просто пластиковые дырочки. В AirBag вроде есть - но не заработало. Может оно "так и надо"?
