Реле заднего дворника

[Деnis]

Всем привет

Заметил странный глюк (к сожалению при покупке машины не обратил внимание) что при выключенном заднем дворнике он все равно чистит стекло через равные промежутки времени 30-35 сек

На подрулевом переключателе есть положения только вкл, выкл и полить на стекло.

Есть подозрение, что воткнуто реле от машины где есть положение переключателя "прирывистая работа"... И оно совпадает с Выкл у моей машины.

Временно вынул предохранитель, а то нервирует постоянное подмахивание хвостом


Ктонить знает что-нибудь про управление задним дворником?

[Der MAZDer]

У меня когда включаешь задний дворник он три раза помахает, а потм тоже просто работает с задержкой. То есть как у тебя! Мне кажется так и задумано.

[Matvei]

Да, на bg при включенном дворнике тож так

[Деnis]

Подрулевой переключатель стоит в положении ВЫКЛ.
Но дворник продолжает работать


Заводишь машину и понеслась махать задним дворником, бесит.

[Matvei]

Походу надо смотреть сам выключатель, и глянь желто-голубой провод от выключателя к электродвигателю, может, разрыв, хотя на БА он мож. Другого цвета

[Der MAZDer]

Деnis, у тебя есть электрические схемы по BA? Я тут глянул у себя схему и на твоем месте я бы перым делом, как сказал Matvei, проверил бы выключатель. Если с ним всё в порядке, я бы проверил блок управления электрооборудованием так как провода от моторчика очистителя идут туда. У меня в книге по ремонту есть методика проверки.

[D.I.M]

Была такая же проблема. Не с того не с сего начал на постоянке работать даже в положении выкл. И к электрикам гонял и реле менял, кстати добраться до него гемор. оно находится внутри салона со стороны пассажира у правой ноги под пластиком, но можешь его не трогать это все равно не оно. никто ниче путем не смог сделать пока как то в один прекрасный день не вздумалось мне снять задний бочек омывателя. Оказалось окислились все контакты моторчика и он замкнул на постоянку. Поменял моторчик и все нормально

[Деnis]

Всем спасибо за советы, разобрался
8)

Слава великим колхозникам ремонтировавшим мой автомобиль!


Нашел реле в салоне слева в ногах где находятся предохранители. Оно болталось на уровне пола (!) было без корпуса (!!!!) замотано изолентой и как результат окислилось в какашку. Особенно контакты и часть радиоэлементов (См. фото).

Все зачистил от грязи и окисления, подключил и о счастье - РАБОТАЕТ

Сейчас сижу с паяльником пропаиваю контакты предворительно отмыв спиртом. Жаль нет лака, залил бы лаком как в военной электронике 8) так чтоб на случай войны больше не кисло ))) Потом буду колхозить корпус.

[D.I.M]

сейчас стержни пластиковые продаются, которые специальным пистолетом расплавляются и ими можно пластик ремонтировать и клеить, и контакты заливать, чтоб не окислились.

[Деnis]

D.I.M, знаю такой клей но тут клеил моментом

Под размер платы подошел пластик от канцелярского стакана (см. фото). При помощи ножовки по металлу, надфиля и прозрачного Момента соорудил корпус в стиле фриков-киберпанков (для законченности изделия не хватает
подсветки и системы охлаждения)))

Хорошо, что колхозники не выкинули черную крышку а использовали при намотке на плату изоленты.

Получилось добротно, думаю проходит долго